1. MSC geupeuteugaih lom aturan pembatasan, ngon mandum biaya ngon resiko akan geutanggong lé pengirim atawa agen pemesanan.
MSC geuperhatikan bahwa kareuna penemuan nyang sabe-sabe dari padum-padum boh pelanggaran bataih brat, konsignor nyang bersangkutan geuklaim bahwa nyan hana geubri peurintah dari agen pemesanan. Kamoe meu ulang bahwa positif nyang le that atawa salah akan serius mengancam keamanan pelabuhan dan alat dan personil di ateuh kapai, dan mandum biaya dan resiko nyang dihasekan dari nyoe akan ditanggung le pengirim atawa agen booking. Nyoe adalah peuingat bahwa mandum agen pemesanan dan nasabah harus maju batas beban nibak kawan geutanyoe keu habeh nyang meusangkôt sigohlom ta upah.
2. pekerja maritim Nigeria geumulai saboh mogok nasional bak buleuen Juli 3.
Diteupeuë bahwa Uni Para Pekerja Maritim Nigeria (MWUN) akan geumulai saboh pemogokan nasional bak uroë Rabu, Juli3. Leubeh nibak njan, bak uroë 13 buleuën Juni, serikat pekerja geupeuteubiët saboh ultimum strike dua minggu ateuëh peukara upah njang meu-utang bak kontraktor pemuatan dan peu-ulang. Bak uroë Minggu, tanggai 30 Juni, dalam saboh peunyata njang geupeuteubiët lé Lagos, Presiden MWU A Abdul-aheed Adadiju geupeugah Haba Haba.
Meunurôt gobnjan, peumimpin-peumimpin serikat pekerja ka geubri peurintah bahwa anggèëta serikat pekerja akan geutheun layanan di meubagoë pelabuhan ban sigom nanggroë mulai poh 6 beungoh uroë Rabu, 3 Juli, 2019.} Buja hana geupeuteutap. Barang nyang geu-ekspor u wilayah nyan harôih geusadar keu kondisi lokal dan geuhindari rugoë.
3. Amèrika Syarikat keu geubri tarif bak 4 miliar dolar AS barang EU .
Seujak Amerika Serikat ngon Uni Eropa ka saleng jitudoh secara ilegal ji subsidi usaha peugot kapai-kapai rayeuk awaknyan maseng-maseng, Kanto Perwakilan Perjanjian US ji rekomendasikan No. 1 keu ji peu ek tarif bak ekspor EU US$4 miliar u ekspor EU u Amerika Serikat} EU nyang mungken ji pajak nakeuh: keju, susu, kupi, produk boh manok, produk berpanji, dan Scotch whisky, ngon teumaga logam, ngon teumaga logam nyang jeut ji peugot.
4. Peumitaan keu pasai kapai konteiner ekspor China ka geucok bacut-bacut, ngon kondisi pasai ka meutamah mantong. Arjau barang-barang nyang na bak rute Amerika Utara ngon Amerika Selatan ka meutamah tajam, geudorong indeks komposit keu geuék.
Di rute Eropa, pasai bak dasar jih stabil seugolom transisi keu musim puncak tradisional, ngon permintaan transportasi umum jih stabil. Skala kapasitas rute hana le meuubah lam watee nyang toe, ngon hubongan antara penawaran ngon permintaan teutap stabil. Leuh tingkat barang sabe disesuaikan lam dua minggu seugolom jih, kecuali keu maskapai penerbangan individu untuk mengikuti potong hareuga ubeut, sebagian rayeuk dari kapai teureubang geupeutheun tingkat barang nyang ka na, ngon tingkat freright pasaran spot rhet bacut.
Lam rute Amerika Utara, kareuna keukhawatiran teuntang hana pasti di pasai, na padum-padum droe pemilik kargo baroe-baroe nyoe ka geupeucepat kilemen awaknyan, ngon permintaan transportasi pasai ka meutamah. Seulaen nyan, padum-padum boh maskapai penerbangan bak rute geupeuturi langkah-langkah kontrol kapasitas lagee geuubah jeuneh kapai, ngon glah rute nyan geupeuleumah tingkat ketegangan terteunte. Na padum-padum droe kapai teureubang mulai geukumpoi GRI, ngon maskapai penerbangan secara drastis geupeuék yum pemesanan bak awai buleuen, ngon yum pemesanan pasai spot naseb tajam wa{2}}
Bak rute Teluk Persia, peumitaan pasai keu pasai tujuan hana seupeunoh jih puleh lheuh Ramadhan, ngon volume kargo na bak tingkat nyang relatif stabil. Mantong na pergeseran bak rute, ngon kapasitas keseluruhan teutap stabil. Na padum-padum boh maskapai penerbangan geukoh yum awaknyan bacut, ngon tingkat barang bintik pasai rhet bacut.
Rute Zealand Australia-Bahan na lam posisi leumoh bak tahap awai pasai. Kareuna keutakeun baroe-baroe nyoe kontrol kapasitas le padum-padum droe kapai teureubang, situasi pemuatan keseluruhan rute ka meutamah bacut{2} Seujak tingkat barang ka na bak tingkat nyang miyub lam watee nyang trep, sebagian rayeuk maskapai penerbangan ji dorong tingkat barang bak awai buleun, ngon tingkat faright pasai spot meutamah seucara signifikan{3}
Di rute Amerika Selatan, volume kargo rute umum jih ka meutamah mantong. Seulaweut ka meuningkat kareuna padum-padum boh kapai teureubang baroe-baroe nyoe geuganto lini-liner awaknyan keu tipe kapai keu geukontrol kapasitas{1}} Seubagian rayek pergeseran nyan ka peunoh ngon geukirem, ngon tingkat barang pasai spot nyan meutamah tajam..
Bak jalur Jeupang, volume kargo bak dasar jih stabil minggu nyoe, dan tingkat barang pasai teutap stabil.}